Zakládající člen a webmaster A.M.bike, autor tohoto webu. Chorý mozek, pachatel tratí. Ve volném čase se kromě cyklistiky věnuji programování internetových aplikací v jazyce HTML, CSS, PHP, MySQL a Javascript. Pracuji jako designér a modelér porcelánu.
Britská rozhlasová stanice BBC Radio 4 přišla s originálním nápadem. Redaktoři se zeptali posluchačů, co považují za nejlepší vynález lidstva od roku 1800. Odpověď je překvapila – mezi Brity jednoznačně vede obyčejné jízdní kolo. Hlasovalo pro něj téměř 60 procent lidí.Číst dále »Britové vybrali nejlepší vynález, bicykl
… aneb když na to máte, stejně to nesmíte 🙂Číst dále »Dopravní značka pro drsňáky
Historie lehokol je plná intrik. Dnes pouze několik lidí ví, že současný zájem o lehocipedy a touha lehociped vlastnit je renesance toho, co se dělo na přelomu 18. a 19. století. Vyloučení lehocipedů z cyklistických závodů v roce 1934 způsobilo, že design lehokol byl zapečetěn na padesát let až do znovuobjevení profesorem Davidem Gordonem Wilsonem a jeho studenty. Tisíce lehocyklistů je jim za to vděčno. Ale vraťme se trochu zpátky, před ten nešťastný den roku 1934 a podívejme se na tři lehocipedové pionýry: Charlese Mocheta, jeho syna George Mocheta a cyklistu Francise Faureho.Číst dále »Výhra zakázána aneb proč se vaše kolo za 120 let nezměnilo
Už jste někdy jeli pohodlně na klasickém kole? Nic se nevyrovná pohodlí, které pocítíte při jízdě na lehocipedu. Představte si, že jedete ve svém oblíbeném křesle. Žádný bolavý zadek, krk nebo zápěstí. Rozdíl mezi klasickým kolem a lehocipedem poznáte na konci jízdy: tradiční cyklisté sesedají ze svých kol jak rychle můžou, lehocyklisté zůstanou ležérně ležet na svých lehostrojích.Číst dále »Lehociped – kolo budoucnosti
Máte pod kontrolou, co se děje na silnici za vámi. Jednoduše nasouvatelné na jakékoliv brýle.
V pátek 13.5. 2005 jsme v pěti lidech vyrazili na spřátelený bikemaraton MALEVIL CUP, s nímž máme tu čest figurovat ve společném seriálu Kolo pro život. Michal a já v roli oficiálních delegátůKarlovarského AM bikemaratonu, Cigi jako rekonvalescent po operaci menisku a Pery s Jindrášem jako regulérní závodníci na trati 62 km.Číst dále »Krátce z Malevilu
Jízda po Praze pohledem pražského kurýra.Číst dále »Kurýrem v Praze – Martin Tomsa
