STOJ NA PŘEDNÍM KOLE – prvek bikerovi základní dovednosti. Jsme však daleci toho napsat, že pokud jej neovládáte, nejste hard core riders.

Najíždějte malou rychlostí z mírného svahu. Zablokujte přední brzdu a současně přesuňte těžiště dopředu. Větší důraz je třeba klást na změnu těžiště, ne na kvalitu brzdových špalíků.

Jakmile ztratíte rovnováhu a začnete se vracet do výchozí pozice, popusťte páku přední brzdy a koleny propružte položení zadní části. Ztratíte-li balanc a budete se obličejem blížit zemi, pak nabízíme dvě možnosti záchrany: je-li situace silně akutní, dejte nohy z pedálů šlápněte s nimi na zem. Pakliže máte situaci alespoň částečně pod kontrolou, odbrzděte přední kolo a snižte těžiště.

Pro dosažení většího zvednutí musíte samozřejmě vyvinout v co možná nejkratším čase největší možné rasantní přesunutí. Pak je ovšem třeba změnit i celý průběh akce. Po odpoutání se od povrchu se těžiště přesune opět dozadu z důvodu lepšího a bezpečnějšího udržení rovnovážného bodu.

OTOČKA NA PŘEDNÍM KOLE

Další žádanou reyovinou je otočení bicyklu okolo osy předního kola. Umíte-li jistě stoj na předním, není proč zavírat oči.

Nájezd je plynulý, uvolněný, střední rychlostí. Přední kolo je třeba zablokovat, následuje odlepení se zadní partie biku a stoj na předním. Nedojde však k přesunu těžiště vzad, zůstává nad řídítky. Pak mírně otočíte řídítka po směru točení a zapřením se o kliky a pedály odhodíte kolo do strany. Jen na vaší dovednosti záleží, bude-li to o 45, 90 či 360 stupňů. Nikdy však měkkým dopadem neopomeňte šetřit ráfek.

1. zdvih předního kola.
2. zdvih na vyšší úrovni

Otočka na předním kole:

3. nájezd
4. zvednutí zadního kola, zapření se do klik
5. tlakem do klik a pedálů…
6. …otáčíme zadní partii
7. citlivý dopad